У рамках ініціативи з розвитку логістики пропонується залучення консорціуму західних компаній та фінансування з фондів ЄС для створення нових концесійних проектів. Це новий логістичний коридор надасть визначні переваги в контексті швидкості та зручності перевезень.
По-перше, ця ініціатива викликана потребою у військовій логістиці, по-друге, вона буде включати інфраструктуру, яка не лише обслуговуватиме вантажі, а й пасажирські потоки. По-третє, це привабливий проект, що потребує великих бюджетів і залучення численних фахівців, що, безсумнівно, відповідає амбіціям нашої влади.
Проте існує загроза, що можуть пропонувати швидкі, але необґрунтовані рішення, на зразок безкоштовного доступу до 3000 км нових шляхів, який може навіювати неприємні асоціації з минулим.
Сьогодні Укрзалізниця потребує повернення на чільні позиції в безпосередній підтримці держави, але цей процес не повинен обмежуватися лише розширенням пільг або вливанням коштів у органи місцевого самоврядування. Необхідним є чітке визначення пріоритетів, розробка якісних проектів та забезпечення стабільних фінансових джерел.
Серед основних завдань для компанії — впровадження заходів з безпеки для захисту об’єктів, рухомого складу та персоналу. Це має стати пріоритетом для президента як головнокомандувача.
У позитивному ключі відзначається, як завдяки зусиллям Наглядової Ради та внутрішньої безпеки вдалося значно зменшити рівень корупції, проте істинний стан справ продовжує викликати занепокоєння.
Загалом, текст подається в стриманому форматі з критикою та пропозиціями. Це зроблено для того, щоб скерувати енергію обговорення в конструктивне русло.
Автором є Володимир Омелян, майор ЗСУ, дипломат та міністр інфраструктури України (2016-2019).
